Для автоматизации и механизации установленной трубопроводной арматуры широко используются специальные приводы – электрические, гидравлические, электромагнитные, пневматические. Наиболее востребованы электрические, обеспечивающее возможность дистанционного управления, регулирования запора в соответствии с задачами и требованиями. Преимуществом данного типа приводов является то, что они отличаются повышенной производительностью, экономят затраты на установку и управление, облегчают эксплуатацию системы. Управлять такими электрическими приводами можно удаленно, что не получится при установке гидравлического или пневматического устройства.
Электрический привод для запорной арматуры – специальное электромеханическое оснащение для безопасного дистанционного управления, закрытия и открытия задвижки, перемещения вентилей, клапанов, шаровых кранов, шиберов, затворов. В зависимости от исполнения корпуса могут быть общепромышленными или взрывозащищенными, по принципу действия разделяются на однооборотные и многооборотные, также выделяют четвертьоборотные (встречаются реже). Выделяют рычажные и прямоходные приводы. Подключаются к сети 380 В 50 Гц.
Конструкция
Конструкция электропривода для запорной арматуры включает в себя следующие элементы:
- двигатель;
- редуктор;
- блок электроники.
Привод электрический для трубопровода – это сложная электромеханическая система, состоя включает в себя блок управления, планетарный или цилиндрический редуктор, мотор.
Установленный двигатель различается по числу фаз и особенностям управления. Однофазные моторы подходят для управления небольшой много- или однооборотной арматуры. Для сложной трубопроводной арматуры применяют трехфазные двигатели.
Редукторы могут иметь планетарную, червячную или цилиндрическую передачу. Они используются для передачи вращения на запорный элемент, то есть регулируют движение клапанов, задвижек, штоков, кранов и прочих элементов. Также при помощи редуктора контролируется крутящий момент, частота вращения.
Блок электроники – это система управления, которая включает в себя датчики, индикаторы и другие элементы. Они позволяют устанавливать режим работы двигателя, открывать или закрывать задвижки, в том числе, автоматически.
Критерии выбора: каким функционалом может обладать электропривод
При выборе привода необходимо в первую очередь обратить внимание на принцип передачи:
- поступательного движения, то есть перекрытие происходит штоковым методом;
- вращательного типа, при котором клапан приводится в действие при помощи вала мотора и редуктора.
Редуктор привода также отличается по конструкции. При выборе нужно учитывать значение крутящего момента, габариты, возможность изменения направления для вращения вала. Выделяются следующие варианты:
- червячные редукторы;
- конические и цилиндрические;
- планетарные редукторы;
- со сложной конструкцией.
Планетарные и червячные дают возможность менять значение частоты передачи, то есть крутящий момент повышенный. Но для червячной конструкции характерно самоторможение. Такое свойство позволяет надежно удерживать клапан в нужном положении без дополнительной энергии на фиксацию и вне зависимости от рабочего давления в магистрали.
При выборе конструкции привода также нужно принимать во внимание целевое назначение. Выделяют две группы устройств:
- Однооборотные, которые также называются неполноповоротными. Они управляют клапаном при помощи одного поворота, используются для шаровых кранов и поворотных затворов, где нужно обеспечить движение на 90 градусов.
- Многооборотные рассчитаны на управление, при котором нужно более одного оборота вала. Приводы этого типа используются для управления запорной арматурой в виде регулирующих клапанов, заслонок и других рабочих звеньев различного типа. особенности конструкции обеспечивают плавное перекрытие потока, высокая точность при регулировке.
При выборе электроприводов нужно обратить внимание на маркировку, которая наносится на корпус. Она содержит полную информацию о заводе-изготовителе, типе монтажа, степени защиты, крутящем моменте. Также при помощи маркировки будут показаны климатическое исполнение устройства, категория и дополнительные устройства, используемые для функционирования агрегата.
Особенности маркировки:
- первое обозначение – марка привода;
- наличие, тип защиты, например, «В» (взрывозащищенный);
- тип присоединения привода к арматуре, например, «А»;
- значение крутящего момента;
- категория размещения электропривода;
- наличие или отсутствие электронного блока концевых выключателей (при наличии стоит маркировка «Э»).
Электронный блок управления может поставляться в различных модификациях, все зависит от функционала, который может включать в себя:
- оповещение о сбоях, возникновение аварийной ситуации на магистрали;
- возможность дистанционного управления установленной запорной арматурой;
- наличие системы индикации для запорной арматуры (замеры проводятся в значении угла поворота заслонки относительно оси или в процентах перемещения);
- настройка электропривода, удаленное безопасное управление и регулировка.
Монтаж электропривода
Перед тем, как установить привод, нужно выполнить следующие действия:
- проверить работоспособность;
- при необходимости очистить поверхность от металлической стружки, остатков накипи, уплотнительных материалов;
- перепроверить соответствие диаметра магистрали и посадочного участка привода;
- провести установку в соответствии с регламентом, рабочими чертежами и документацией, поставляемой с приводом.
Монтаж не занимает много времени, после завершения подготовки нужно установить привод. Затем проверить работоспособность тумблера, устройство подключить к сети, замерить регулировку и скорость перекрытия. Путевой переключатель настраивается, проводится тестирование системы управления, после чего привод можно эксплуатировать.
