Врезка задвижек в существующий водопровод под давлением требует соблюдения определенных условий, включая предварительное получение разрешения. В противном случае монтаж запрещен, он может повлечь за собой крупный штраф. Выполнять работы также должны только квалифицированные мастера, предварительно разрабатывается техническая документация, необходимо получить техусловия, где будут указаны диаметр трубопровода, точка подключения и особенности врезки.
Врезка запрещена в следующих случаях:
- диаметр магистральной трубы большой;
- нет документов на магистральный трубопровод;
- нет подключения к канализационному сливу (для некоторых типов трубопроводов);
- нет разрешения на проведение врезки;
- врезка проводится в обход установленных учетных приборов;
- работу будет проводить неспециалист.
Выполнение врезки в зависимости от типа трубы
Для магистральных трубопроводов используют чугунные, стальные и полимерные трубы. Порядок врезки зависит от того, какой именно материал применяется, что нужно учитывать при планировании. Также нужно принимать во внимание такие правила:
- на получение врезки требуется получить разрешение;
- размер внешнего диаметра трубы должен быть меньше, чем отверстие, через которое осуществляется подключение;
- внутренний диаметр подключаемой трубы должен быть равен диаметру сверла, используемого для работы.
Для врезки применяются разные способы, среди которых сварка и хомуты. Они позволяют выполнять работу без обязательного спуска воды и снижения давления в системе. Но с полиэтиленовыми трубами сварочный аппарат не применяется, используются только хомуты, муфты.
Работа с трубами из полимера
Для выполнения врезки задвижки и ветви трубы для пластиковой магистрали нужно сначала наметить участок работ, очистить его от загрязнений. Затем будущую точку подключения нужно обработать наждачной бумагой, убрать остатки защитного покрытия. При помощи болтов крепится хомут с клеммами для подключения оборудования. Напрямую использовать сварочный аппарат для полимерной магистрали нельзя. После монтажа такого подготовительного узла сварочный аппарат включается.
При установке разборного хомута проводится рассоединение патрубка с вентилем, через его полость вводится насадка для рассверливания и установки врезки, затем вводится прямоточный патрубок. На другом конце накладки к патрубку приставляется оборудование для сверления, после чего в магистрали проделывается отверстие для врезки. Такая схема позволяет перекрыть поток жидкости, извлечь инструмент и сохранить герметичность соединения. Затем к установленному вводу и фланцу на задвижке подводится новый участок трубы. Такое решение обеспечивает герметичность и позволяет избежать протечек во время работы и после ее завершения.Врезка для чугунных труб
Врезка для чугунных труб
Если магистральный трубопровод выполнен из чугуна, для установки новой задвижки и отходящей ветви используется следующая последовательность работ:
- в точке пробоя и будущего подсоединения врезки участок металла надо очистить от грязи и ржавчины, снять верхний слой каленого чугуна;
- на подготовленный участок ставят седелку, предварительно уложив уплотнители из резины;
- к отводу с фланцем крепится запорный вентиль, в его полость аккуратно вводится коронка для сверления;
- далее выполняется сверление, место реза нужно постоянно охлаждать, своевременно меняя коронку, если режущая кромка затупляется;
- сверление осуществляется при помощи нескольких этапов – при помощи сверла с малым диаметром в самом начале и при помощи большого в конце;
- после того, как сверление завершено, коронка извлекается из отверстия, задвижка перекрывается, то есть подвод воды из магистрали останавливается;
- на месте выполнения работ восстанавливается слой защитного покрытия, изоляции.
Для сверления чугуна используются коронки с режущими пластинами из твердого сплава или специальные сверла с перьевой заточкой. Очень важно исключить перегрев, то есть нужно обеспечить постоянное охлаждение. Также рекомендуется использовать временный защитный экран между патроном и корпусом, чтобы исключить попадание воды на инструмент при извлечении сверла.
К устройству дальше можно присоединить специальный станок, элементами которого являются:
- специальная ручка с трещоткой;
- блокировочный болт;
- вал, снабженный сверлом;
- промывочный кран.
Элементы заключены в металлический прочный корпус. Для того, чтобы процесс сверления упростить, надо использовать направляющую муфту. Это дает возможность располагать сверло в любом удобном направлении.
Врезка для стальных труб
Стальные трубы по показателям жесткости чугунным не уступают, но отличаются большей пластичностью. Поэтому для выполнения врезки можно использовать метод, напоминающий работу с полимерными трубами. Технология монтажа включает в себя такие этапы:
- участок, где будут проводиться работы, нужно расчистить, убрать с поверхности магистрали следы ржавчины;
- затем на поверхность магистрали приваривается фланцевый или резьбовой патрубок;
- швы свариваются, проверяются на герметичность соединения;
- далее проводится фиксация резьбового или фланцевого вентиля;
- через вентиль проводится сверление стальной магистральной трубы;
- затем на смонтированным вентилем нужно поставить задвижку и ветвь подключаемого трубопровода.
Для изготовления патрубка и задвижки рекомендуется конструкционная сталь. Перед тем, как выполнить сверление, обязательно проводится сверление. Это позволяет избежать аварийной ситуации. Для такой проверки используются разные методы, например, покрытие шва обычным керосином и выявление возможных протечек в виде масляных пятен на поверхности.
